Standar yang relevan untuk pengujian EMC elektronik otomotif

Gangguan listrik dan frekuensi radio terjadi selama operasi normal dari banyak item peralatan kendaraan bermotor. Mereka dihasilkan pada rentang frekuensi yang luas dan dapat didistribusikan ke perangkat dan sistem elektronik on-board dengan konduksi, sambungan atau radiasi.

Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak perangkat elektronik untuk mengendalikan, memantau dan menampilkan berbagai fungsi telah diperkenalkan ke dalam desain kendaraan. Penting untuk mempertimbangkan lingkungan listrik dan elektromagnetik di mana perangkat ini beroperasi dan, khususnya, gangguan yang dihasilkan dalam sistem kelistrikan kendaraan itu sendiri. Gangguan semacam itu dapat menyebabkan degradasi (kerusakan sementara atau bahkan kerusakan permanen) pada peralatan elektronik. Selain itu, situasi "kasus terburuk" biasanya merupakan akibat dari gangguan yang dihasilkan di dalam kendaraan dengan, misalnya, sistem pengapian, sistem generator dan alternator, motor listrik dan aktuator.

Standar:
Kekebalan terhadap gangguan radiasi untuk kendaraan:
ISO11451
Kekebalan terhadap gangguan radiasi untuk komponen:
ISO11452 , GB / T17619
Kekebalan terhadap gangguan yang dilakukan untuk komponen:
ISO7637, GB / T21437
Kekebalan terhadap pelepasan muatan listrik statis (ESD) untuk kendaraan dan untuk komponen:
ISO10605, GB / T19951

1. Baik ISO11451-4 dan ISO11452-4 adalah metode pengujian injeksi arus massal (BCI). Bagian ini menjelaskan metode pengujian BCI untuk menguji kekebalan elektromagnetik komponen elektronik untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial apa pun sistem penggeraknya (misalnya mesin penyalaan busi, mesin diesel, motor listrik).

BCI adalah metode melakukan tes kekebalan dengan menginduksi sinyal gangguan langsung ke harness kabel dengan menggunakan probe injeksi saat ini. Probe injeksi adalah transformator arus yang dilaluinya kabel perangkat yang diuji (DUT). Tes kekebalan kemudian dilakukan dengan memvariasikan tingkat keparahan tes dan frekuensi gangguan yang diinduksi. Standar ini menetapkan bahwa untuk pengujian sistem elektronik otomotif, rentang frekuensi yang berlaku adalah 1MHz hingga 400MHz, dan BCI harus dilakukan pada setiap sistem individual yang dipasang pada kendaraan.

LISUN LSBCI-40 Sistem Uji Injeksi Arus Massal (BCI) sepenuhnya memenuhi standar ISO11452-4, GB/T17619, GB/T32960.2-2016 dan lain-lain. Mendukung metode pengujian loop terbuka dan metode pengujian loop tertutup (Tambahkan opsi sesuai dengan kebutuhan pelanggan), frekuensi awal ultra-rendah 100KHz yang cukup untuk memenuhi persyaratan pengujian perusahaan otomotif global. Silakan klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang peralatan ini: LSBCI-40 Sistem Uji Injeksi Arus Massal

Standar yang relevan untuk pengujian EMC elektronik otomotif

LSBCI-40 Sistem Uji Injeksi Arus Massal

2.ISO7637-2 menentukan metode dan prosedur pengujian untuk memastikan kesesuaian dengan transien listrik terkondisi peralatan yang dipasang pada mobil penumpang dan kendaraan komersial yang dilengkapi dengan sistem kelistrikan 12V atau 24V. Ini menjelaskan tes bangku untuk injeksi dan pengukuran transien. Ini berlaku untuk semua jenis kendaraan jalan raya yang tidak bergantung pada sistem propulsi (misalnya penyalaan percikan api atau mesin diesel, motor listrik).

LISUN EMS-ISO7637 Sistem Uji Imunitas Multifungsi Otomotif mencakup semua bentuk gelombang yang disyaratkan oleh standar ISO7637-2: 2011 (ISO16750-2 bersifat opsional). Ini sepenuhnya memenuhi persyaratan ISO7637-2 terbaru , dan memenuhi sebagian besar persyaratan produsen otomotif untuk uji kekebalan elektronik otomotif. Silakan klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang sistem ini: EMS-ISO7637 Sistem Uji Imunitas Multifungsi Otomotif

EMS-ISO7637 Sistem Uji Imunitas Multifungsi Untuk Elektronik Otomotif

3.Perangkat elektronik yang sensitif dapat terkena dampak buruk oleh energi baik yang digabungkan atau dipancarkan dari pelepasan muatan listrik statis. Standar Internasional ini ISO10605 menentukan metode pengujian pelepasan muatan listrik statis (ESD) yang diperlukan untuk mengevaluasi modul elektronik yang ditujukan untuk penggunaan kendaraan. Hal ini berlaku untuk pelepasan dalam kasus berikut: ESD dalam perakitan, ESD yang disebabkan oleh staf servis, ESD yang disebabkan oleh penghuni.

Standar Internasional ini sebagian berdasarkan pada IEC61000-4-2 dan menjelaskan persyaratan khusus kendaraan, ini berlaku untuk semua jenis kendaraan jalan terlepas dari sistem propulsi (mis. Mesin percikan api, mesin diesel, motor listrik)

LISUN ESD61000-2 Simulator Pelepasan Elektrostatis (pistol pelepasan statis or senjata uji esd) sepenuhnya sesuai dengan ISO10605, IEC 61000-4-2, EN61000-4-2,GB19951, GB/T17626.2, GB/T17215.301 dan GB/T17215.322. itu Pistol uji ESD dirancang untuk pengukuran kinerja ESD tahan untuk penilaian peralatan listrik dan elektronik. Ini memiliki layar sentuh LCD dalam bahasa Inggris dan Cina, dan dilengkapi dengan pengontrol inframerah yang dapat digunakan dalam acara-acara khusus. Silakan klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang peralatan ini: ESD61000-2 Simulator Pelepasan Elektrostatis