KETENTUAN SERAGAM ECE R.38 TENTANG PERSETUJUAN LAMPU KABUT BELAKANG UNTUK KENDARAAN BERpenggerak Tenaga DAN TRAILERNYA

“Lampu kabut belakang” adalah lampu yang digunakan agar kendaraan lebih mudah terlihat dari belakang dengan memberikan sinyal merah dengan intensitas yang lebih besar daripada lampu posisi belakang (samping);

Definisi yang diberikan dalam Peraturan No. 48 dan rangkaian amandemennya yang berlaku pada saat permohonan persetujuan tipe berlaku untuk Peraturan ini.

“Lampu kabut belakang dari berbagai jenis” berarti lampu yang berbeda dalam hal-hal penting seperti:

– nama dagang atau merek;

– karakteristik sistem optik, (tingkat intensitas, sudut distribusi cahaya, kategori lampu filamen, modul sumber cahaya, dll.).

INTENSITAS CAHAYA YANG DIPANCARKAN

Intensitas cahaya yang dipancarkan oleh masing-masing dari dua sampel harus tidak kurang dari minimum dan tidak lebih besar dari maksimum yang ditentukan di bawah ini dan harus diukur dalam kaitannya dengan sumbu acuan dalam arah yang ditunjukkan di bawah ini (dinyatakan dalam derajat sudut dengan sumbu referensi).

Intensitas sepanjang sumbu H dan V, antara 10 ke kiri dan 10 ke kanan dan antara 5 ke atas dan 5 ke bawah, tidak boleh kurang dari 150 cd.

Intensitas cahaya yang dipancarkan ke segala arah di mana cahaya dapat diamati tidak boleh melebihi 300 cd per cahaya.

Dalam hal lampu tunggal berisi lebih dari satu sumber cahaya, lampu harus memenuhi intensitas minimum yang disyaratkan jika salah satu sumber cahaya gagal dan jika semua sumber cahaya menyala, intensitas maksimum tidak boleh dilampaui.

Permukaan semu pada arah sumbu acuan tidak boleh melebihi 140 cm2.

Lampiran 3 memberikan rincian metode pengukuran yang akan digunakan jika ada keraguan.

PROSEDUR PENGETESAN

Semua pengukuran harus dilakukan dengan lampu standar tidak berwarna dari jenis yang ditentukan untuk gawai, disesuaikan untuk menghasilkan fluks cahaya normal yang ditentukan untuk jenis lampu tersebut.

Semua pengukuran pada lampu yang dilengkapi dengan sumber cahaya yang tidak dapat diganti (lampu filamen dan lainnya) harus dilakukan masing-masing pada 6.75 V, 13.5 V atau 28.0 V.

Dalam hal sumber cahaya disuplai oleh catu daya khusus, tegangan uji di atas harus diterapkan ke terminal input catu daya tersebut. Laboratorium uji mungkin meminta dari pabrikan catu daya khusus yang diperlukan untuk memasok sumber cahaya.

Batas permukaan semu dalam arah sumbu acuan dari alat pemberi isyarat cahaya harus ditentukan.

LISUN instrumen berikut sepenuhnya memenuhi KETENTUAN SERAGAM ECE R.38 TENTANG PERSETUJUAN LAMPU KABUT BELAKANG UNTUK KENDARAAN BERpenggerak Tenaga DAN TRAILERNYA

LSG-1950 Goniophotometer untuk Otomotif dan Lampu Sinyal

LSG-1950S Goniophotometer untuk Lampu Sinyal Lalu Lintas