Menguraikan Standar Terbaru: Peningkatan Inti dan Sorotan Sistem Uji ISO 16750-2:2023

Abstrak

Sebagai standar internasional universal untuk pengujian beban listrik komponen elektronik dan listrik otomotif global, ISO 16750-2:2023 telah memperbarui berbagai klausul pengujian tegangan listrik yang ditujukan untuk kendaraan energi baru dan pengontrol cerdas di dalam kendaraan. Peralatan uji diskrit tradisional tidak dapat sepenuhnya mencakup semua item pengujian dari standar terbaru, dan konsistensi serta ketertelusuran data pengujian gagal memenuhi persyaratan sertifikasi OEM kendaraan dan laboratorium CNAS. Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023 adalah platform pengujian lengkap terintegrasi yang disesuaikan dengan standar baru. Sistem pengujian kinerja listrik elektronik di dalam kendaraan LS-ISO16750 yang diluncurkan oleh LISUN Ini adalah Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023 standar yang representatif. Sistem ini dikembangkan untuk komponen elektronik dan listrik otomotif seperti ECU, sensor on-board, pengisi daya on-board OBC, dan konverter DC-DC. Peralatan lengkap ini mengintegrasikan berbagai jenis unit simulasi sinyal, yang dapat mereproduksi semua kondisi tegangan listrik selama pengoperasian kendaraan, termasuk fluktuasi tegangan, pulsa tegangan tinggi transien, offset potensial ground, gangguan intermiten pada rangkaian kabel, dan korsleting sirkuit. Platform kontrol terpadu mewujudkan pengujian otomatis proses penuh, mengevaluasi keandalan listrik komponen sesuai dengan spesifikasi domestik dan asing termasuk ISO 16750-2:2023, VW 80000, dan GM 3172, serta mengidentifikasi risiko kegagalan seperti kecelakaan, kehilangan komunikasi, dan kerusakan chip yang disebabkan oleh pasokan daya abnormal dan perubahan beban mendadak sejak dini. Sementara itu, sistem ini memenuhi tuntutan skenario lengkap verifikasi R&D, inspeksi kualitas jalur produksi massal, dan sertifikasi kepatuhan dari laboratorium pihak ketiga. Berpusat pada Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023, makalah ini membandingkan perbedaan persyaratan pengujian antara standar lama dan baru, menganalisis struktur perangkat keras dan titik peningkatan fungsional sistem LS-ISO16750, dan mengilustrasikan kapasitas cakupan peralatan dengan tabel pencocokan item standar. 

Perubahan Persyaratan Peralatan yang Disebabkan oleh Pembaruan Standar ISO 16750-2:2023 yang Baru

Dibandingkan dengan standar lama, ISO 16750-2:2023 menambahkan sejumlah besar klausa pengujian untuk komponen bantu tegangan tinggi kendaraan hibrida ringan 48V dan kendaraan listrik murni, menyempurnakan kondisi pengujian seperti gangguan intermiten pada rangkaian kabel, offset ground, siklus tegangan dinamis, dan kurva pengaturan tegangan generator cerdas, serta meningkatkan persyaratan pengukuran untuk pengaturan waktu gelombang, akurasi tegangan, dan kecepatan switching. Skema pengujian tradisional yang dibangun secara terpisah dengan catu daya, generator pulsa, dan sakelar hubung singkat mengalami masalah keterkaitan peralatan yang tidak sinkron, kalibrasi parameter yang rumit, dan konsumsi waktu yang lama untuk beralih antara beberapa item pengujian. Satu set peralatan tidak dapat secara bersamaan menyelesaikan berbagai pengujian termasuk variasi catu daya, pelepasan beban, dan simulasi kesalahan rangkaian. Perusahaan perlu membeli beberapa instrumen untuk penggunaan yang sesuai, yang sangat meningkatkan biaya pembangunan laboratorium dan ambang batas operasi.

Permintaan pasar untuk standarisasi Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023 terus meningkat. Peralatan lengkap terintegrasi dapat mengintegrasikan semua unit simulasi ke dalam kabinet terpadu, menjadwalkan semua modul secara seragam melalui perangkat lunak komputer tingkat atas, secara otomatis merekam kurva tegangan, arus, dan waktu dari setiap pengujian, dan menghasilkan laporan lengkap yang sesuai dengan spesifikasi audit OEM. Ini secara fundamental memecahkan masalah seperti diskontinuitas data dan kesulitan dalam mereproduksi kondisi kerja yang disebabkan oleh peralatan diskrit, yang merupakan titik awal inti untuk LISUN untuk mengembangkan sistem pengujian kinerja elektronik listrik on-board LS-ISO16750.

Sistem Pengujian Gangguan Kelistrikan Otomotif ISO 16750-2:2023

Arsitektur Keseluruhan dan Unit Inti dari Sistem Uji LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023

Sistem Uji LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023 lengkap mengadopsi tata letak kabinet standar terintegrasi 19 inci. Lima unit perangkat keras analog inti dipasang di dalamnya. Setiap modul dapat bekerja secara independen atau menghasilkan tegangan listrik komposit secara sinkron dalam rangkaian, sepenuhnya mencakup 12 kategori uji dasar yang ditentukan dalam standar baru dan item uji khusus tambahan untuk produsen kendaraan seperti Volkswagen dan General Motors. Fungsi setiap unit dan klausul standar yang sesuai adalah sebagai berikut.

Unit pertama adalah simulator tegangan bipolar empat kuadran LIS-APS-4030K300, inti catu daya dasar dari seluruh Sistem Uji ISO 16750-2:2023. Simulator ini mendukung output dua arah empat kuadran ±40V/30A dengan frekuensi maksimum 300kHz, dan dapat mensimulasikan kondisi kerja termasuk kenaikan dan penurunan tegangan yang lambat, tegangan lebih jangka panjang, tegangan kurang sesaat, riak AC yang tumpang tindih, catu daya polaritas terbalik, dan pulsa start. Simulator ini juga dilengkapi dengan probe tegangan dan arus presisi tinggi serta saluran akuisisi osiloskop untuk menangkap perubahan listrik dinamis pada terminal catu daya peralatan yang diuji secara real-time, sesuai dengan semua klausul pengujian terkait catu daya dari Klausul 4.2 hingga 4.7 standar. Spesifikasi tegangan dan arus yang dapat disesuaikan tersedia, dapat diperluas hingga ±80V/150A untuk pengujian komponen daya besar pada papan sirkuit.

Unit kedua adalah EMS-ISO7637- Simulator pelepasan beban P5, secara khusus mereproduksi pulsa pelepasan beban 5a dan 5b yang ditentukan dalam Klausul 4.6.4 ISO 16750-2:2023 untuk mensimulasikan lonjakan transien tegangan tinggi yang dihasilkan oleh pemutusan beban kendaraan berdaya tinggi. Simulator ini memberikan energi pelepasan maksimum 200 Joule dengan tegangan yang dapat disesuaikan secara kontinu mulai dari 10 hingga 210V, sesuai dengan persyaratan uji pelepasan beban E-05 khusus dari Volkswagen. Simulator ini dapat dihubungkan dengan catu daya empat kuadran untuk mewujudkan pengujian tegangan komposit dengan catu daya normal yang ditumpangkan oleh pulsa pelepasan beban.

Unit ketiga adalah simulator gangguan intermiten rangkaian kabel PFS-80V50A, yang dibagi menjadi saluran jalur daya dan saluran jalur sinyal. Setiap saluran jalur daya mendukung 80V/50A sedangkan setiap saluran jalur sinyal mendukung maksimum 2A. Waktu gangguan minimum adalah 1 mikrodetik dengan kecepatan peralihan tidak lebih dari 200ns, sesuai dengan uji gangguan rangkaian tunggal dan multi-rangkaian dalam Klausul 4.9 standar. Simulator ini juga memenuhi uji ketahanan gangguan pin E-13 dan konektor E-14 dari Volkswagen, yang mensimulasikan gangguan pemadaman daya sesaat yang disebabkan oleh konektor rangkaian kabel yang longgar selama pengoperasian kendaraan.

Unit keempat adalah simulator offset ground LIS-OFFSET, yang menghasilkan tegangan offset ±10V/10A berdasarkan arsitektur catu daya empat kuadran, yang sepenuhnya mencakup uji offset potensial referensi ground dalam Klausul 4.8 ISO 16750-2:2023. Simulator ini mereproduksi interferensi perbedaan potensial yang disebabkan oleh grounding yang tidak seimbang pada seluruh rangkaian kabel kendaraan dan grounding yang buruk, serta memverifikasi stabilitas akuisisi sinyal sensor.

Unit kelima adalah simulator hubung singkat rangkaian kabel LIS-LSCS, yang dilengkapi dengan 30 saluran independen sebagai standar dan model yang dapat diperluas hingga 50 saluran sebagai pilihan. Simulator ini dapat mengatur mode kesalahan secara terpisah seperti hubung singkat saluran sinyal, hubung singkat saluran daya ke tanah, dan hubung singkat timbal balik antar saluran daya, serta klausul pengujian terkait hubung singkat rangkaian pencocokan dalam Klausul 4.10 standar. Simulator ini secara otomatis merekam arus impuls sesaat selama hubung singkat untuk mengevaluasi kapasitas proteksi arus berlebih perangkat.

Sistem Uji ISO 16750-2:2023 lengkap dilengkapi dengan perangkat lunak kontrol otomatis berbasis Windows, yang memungkinkan pengguna untuk mengedit urutan uji khusus dan menjalankan lebih dari sepuluh uji tegangan listrik berturut-turut dengan satu klik tanpa perlu mengganti peralatan perangkat keras secara manual selama proses berlangsung. Setelah pengujian, laporan PDF dengan data bentuk gelombang asli diekspor secara otomatis untuk memenuhi persyaratan ketertelusuran data CNAS dari laboratorium pihak ketiga.

Tabel Perbandingan Cakupan Item Standar untuk Sistem Uji LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023

Poin-Poin Penting Peningkatan Teknis Utama dari Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023

Dibandingkan dengan skema pengujian terdistribusi tradisional, Sistem Pengujian LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023 terintegrasi memiliki empat peningkatan teknis yang berbeda yang disesuaikan dengan tuntutan pengujian standar baru dan produk kendaraan energi baru.

Fitur unggulan pertama adalah kontrol penghubung sinkron dari beberapa modul. Perangkat lunak ini dapat secara sinkron menjadwalkan sumber tegangan, generator pembuangan beban, sakelar interupsi, dan unit hubung singkat untuk menghasilkan tegangan gabungan secara simultan, mensimulasikan kondisi kerja ekstrem di mana beberapa kerusakan listrik terjadi bersamaan pada kendaraan nyata. Peralatan diskrit tradisional tidak dapat mewujudkan sinkronisasi waktu dan karenanya gagal mereproduksi kegagalan perangkat di bawah gangguan gabungan.

Keunggulan kedua adalah spesifikasi perangkat keras yang dapat diperluas secara luas. Unit catu daya inti, simulator pelepasan beban, dan sakelar pemutus rangkaian kabel semuanya mendukung penyesuaian parameter tegangan dan arus. Spesifikasi arus kecil 10A untuk sensor miniatur dan spesifikasi daya tinggi 150A untuk pengisi daya onboard dapat disesuaikan sesuai kebutuhan. Satu Sistem Uji ISO 16750-2:2023 dapat mencakup pengujian komponen untuk kendaraan penumpang 12V, kendaraan komersial 24V, dan kendaraan hibrida 48V dengan tingkat penggunaan kembali peralatan yang jauh lebih baik.

Fitur unggulan ketiga adalah pengumpulan dan penelusuran data proses lengkap secara otomatis. Osiloskop akuisisi sinkron multi-saluran terintegrasi untuk merekam data bentuk gelombang pada saat setiap perubahan tegangan, lonjakan pulsa, dan korsleting rangkaian. Laporan pengujian secara otomatis terhubung dengan nomor kalibrasi peralatan, waktu pengujian, dan catatan parameter, sepenuhnya memenuhi persyaratan audit OEM dan penelusuran pengukuran laboratorium CNAS, menghilangkan kesalahan dan prosedur pencatatan data manual yang membosankan.

Keunggulan keempat adalah kompatibilitas dengan standar khusus dari berbagai merek kendaraan. Selain klausul dasar ISO 16750-2:2023, sistem ini dilengkapi dengan templat uji lengkap untuk VW 80000, GM 3172, LV 124, dan Nissan 28401. Para insinyur tidak perlu mengedit urutan uji yang kompleks secara manual dan dapat menyelesaikan uji tambahan khusus untuk produsen kendaraan dengan memanggil templat, sehingga memperpendek siklus verifikasi R&D.

Skenario Industri yang Berlaku untuk Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023

Sistem Uji LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023 dapat mencakup skenario pengujian di seluruh rantai industri elektronik otomotif. Laboratorium R&D produsen komponen kendaraan dapat menggunakannya untuk verifikasi awal keandalan listrik prototipe, mengidentifikasi cacat pada perlindungan catu daya, sirkuit pentanahan, dan antarmuka rangkaian kabel pada tahap desain untuk mengurangi biaya perbaikan kesalahan uji jalan kendaraan nyata. Produsen sistem manajemen baterai energi baru, pengisi daya onboard, dan konverter DC-DC dapat menyelesaikan verifikasi beban listrik penuh komponen bantu tegangan tinggi 48V dengan peralatan ini. Produsen sensor onboard, panel instrumen, dan pengontrol bodi dapat menggunakannya di akhir jalur produksi untuk melakukan penyaringan tegangan listrik standar pada setiap produk sebelum pengiriman dan mengontrol konsistensi produk yang diproduksi secara massal. Laboratorium pengujian otomotif pihak ketiga dapat membangun platform sertifikasi lengkap untuk menerbitkan laporan pengujian otoritatif yang sesuai dengan standar internasional dan spesifikasi OEM, mendukung audit akses rantai pasokan pelanggan. Universitas dan lembaga penelitian otomotif dapat menerapkannya pada penelitian eksperimental tentang topik keandalan listrik otomotif, mereproduksi berbagai tekanan ekstrem pada jaringan listrik untuk penelitian mekanisme.

Jika perusahaan memerlukan dukungan pengujian kekebalan yang dilakukan sesuai ISO 7637 secara bersamaan, mereka dapat melengkapinya dengan peralatan tambahan. LISUN EMS-ISO7637 Generator interferensi transien untuk membentuk laboratorium terintegrasi lengkap untuk pengujian EMC otomotif dan kinerja listrik. Peralatan gabungan ini mencakup semua item uji standar internasional untuk elektronik otomotif.

Kesimpulan

Standar ISO 16750-2:2023 yang baru telah memperbarui sejumlah klausul uji tegangan listrik yang ketat yang ditujukan untuk energi baru dan elektronik otomotif cerdas. Instrumen uji terdistribusi tradisional tidak lagi dapat memenuhi tuntutan pengujian yang lengkap, efisien, dan dapat dilacak, sehingga diperlukan pengujian terintegrasi yang terstandarisasi. Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023 Peralatan penting untuk laboratorium perusahaan elektronik otomotif. Sebagai solusi lengkap yang matang yang diluncurkan oleh LISUNSistem uji kinerja kelistrikan elektronik LS-ISO16750 terintegrasi dengan lima unit fungsional inti, termasuk simulasi tegangan empat kuadran, pembangkitan pulsa beban, gangguan intermiten rangkaian kabel, offset ground, dan simulasi korsleting rangkaian. Sistem ini sepenuhnya mencakup semua 12 kategori item uji beban listrik yang ditentukan dalam ISO 16750-2:2023 dan kompatibel dengan spesifikasi uji khusus dari produsen kendaraan utama seperti Volkswagen, General Motors, dan VDA. Didukung oleh tiga fitur teknis unggulan, termasuk tautan sinkron multi-modul, spesifikasi perangkat keras yang dapat diperluas, dan pengumpulan data proses lengkap otomatis, sistem ini memecahkan masalah yang dihadapi industri peralatan diskrit seperti pengaturan waktu asinkron, pengoperasian yang rumit, dan data yang tidak dapat dilacak.

Bagi perusahaan R&D elektronik otomotif, pabrik produksi massal, dan lembaga pengujian pihak ketiga, pembelian Sistem Pengujian ISO 16750-2:2023 yang lengkap memungkinkan pembangunan platform pengujian keandalan listrik yang sesuai dengan standar internasional terbaru secara serentak, sangat mengurangi biaya pengadaan, pengoperasian, dan tenaga kerja dari berbagai instrumen terpisah, serta mempercepat kemajuan sertifikasi produk internasional. Ini adalah peralatan profesional terstandarisasi yang disesuaikan dengan tuntutan pengujian listrik otomotif saat ini.