Nomor Produk: PFS-80V50A
Simulator Kegagalan Daya Otomotif PFS-80V50A | Generator Mikro-interupsi Tegangan adalah perangkat simulasi kontinuitas rangkaian kabel presisi tinggi yang dikembangkan khusus untuk pengujian elektronik dan listrik otomotif, sepenuhnya memenuhi ISO 16750-2:2023 Klausul 4.9.1 dan 4.9.2. Perangkat ini secara akurat mereproduksi kondisi kesalahan tipikal pada saluran daya dan saluran sinyal kendaraan selama operasi aktual, seperti mikro-interupsi sesaat, kontak yang buruk, koneksi longgar, dan korsleting sesaat. Perangkat ini menyediakan metode pengujian yang berulang dan terukur untuk memverifikasi keandalan kinerja listrik komponen elektronik otomotif. Perangkat ini mengadopsi arsitektur topologi sakelar elektronik berkecepatan tinggi, dikombinasikan dengan algoritma pengaturan waktu dan pengeditan bentuk gelombang yang dapat diprogram, mencapai kecepatan switching tingkat nanodetik dan akurasi interupsi tingkat mikrodetik. Perangkat ini juga mendukung kontrol independen dari rangkaian catu daya berdaya tinggi dan beberapa rangkaian sinyal, menyeimbangkan kemampuan pengujian tegangan tinggi dengan kompatibilitas sinyal komunikasi berkecepatan tinggi.
Simulator Kegagalan Daya Otomotif PFS-80V50A | Generator Gangguan Mikro Tegangan banyak digunakan dalam verifikasi R&D dan pengujian pabrik ECU, sensor, aktuator, dan rakitan kabel pada mobil penumpang, kendaraan komersial, mesin konstruksi, dan peralatan pertanian. Alat ini memenuhi persyaratan pengujian kinerja listrik yang ketat dari produsen mobil domestik dan internasional terkemuka seperti Volkswagen, GM, BMW, Ford, dan Toyota, dan merupakan instrumen pengujian inti untuk sertifikasi kepatuhan komponen, penilaian keandalan, dan analisis reproduksi kesalahan.
Catatan: Opsional LISUN Instrumen tersedia untuk pengujian kinerja elektronik dan listrik otomotif, sepenuhnya sesuai dengan ISO 16750-2:2023 dan standar pabrikan mobil termasuk VW 80000 dan GM 3172. Untuk konfigurasi sistem yang detail, silakan lihat halaman produk: “ISO 16750-2:2023 Gangguan Kelistrikan Otomotif | Sistem Uji Kinerja Elektronik Otomotif"
Standar:
| Standar No. | Nama Standar |
| ISO 16750-2: 2023 Klausul 4.9 | Kendaraan jalan raya – Kondisi lingkungan dan pengujian untuk peralatan listrik dan elektronik – Bagian 2: Beban listrik |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
| VW 80000:2023 | Unit Kelistrikan dan Elektronik pada Kendaraan Bermotor hingga 3.5 ton – Persyaratan Umum, Kondisi Pengujian, dan Pengujian |
| Nomor 124:2022 | Persyaratan Kelistrikan untuk Komponen pada Kendaraan Bermotor |
| Tesla TS-0000425-05 | Spesifikasi Pengujian Komponen Listrik Tesla |
| BMW QV65013 | Spesifikasi BMW untuk Komponen Listrik dan Elektronik |
| GMW 3172 | Persyaratan EMC General Motors untuk Komponen Otomotif |
| Nissan 28401 NDS02 | Spesifikasi Pengujian Komponen Listrik Nissan |
| Ford EMC-CS-2009.1 | Persyaratan EMC Ford untuk Komponen Elektronik |
| MitsubishiES-X82010 | Spesifikasi Uji EMC Mitsubishi |
| Volvo STD 515-003 | Spesifikasi Pengujian Komponen Listrik Volvo |
spesifikasi:
| LISUN Pilih Model | PFS-80V50A | PFS-80V100A | PFS-80V150A | PFS-80V300A |
| Parameter Mikro-interupsi Saluran Listrik | ||||
| Catu Daya Maksimum EUT | ±80V/50A | ±80V/100A | ±80V/150A | ±80V/300A |
| Fungsi utama | Mensimulasikan gangguan saluran listrik, korsleting, mencabut dan memasang kabel, serta kondisi pengoperasian lainnya. | |||
| Saklar daya | Terintegrasi S1 (S+), S-, S2 | |||
| Resistor Pelepasan S2 | Rangkaian terbuka, 0Ω, 0.1Ω, 1Ω, 100Ω | |||
| Waktu naik / turun | <200ns | |||
| Tingkat Perubahan Tegangan | >100V/µs、≥20V/µs | |||
| Waktu Aktivasi/Interupsi | 1µs~16s | |||
| Langkah Waktu Interupsi | Dukungan | |||
| Aksesori Kalibrasi | 1Ω, 100Ω | |||
| Parameter Mikro-interupsi Jalur Sinyal | ||||
| Fungsi utama | Gangguan saluran sinyal analog, mencabut dan memasang kabel, dan kondisi pengoperasian lainnya. | |||
| Catu Daya Maksimum EUT | ±50V/3A | |||
| Saluran Jalur Sinyal | 16 saluran independen yang dapat dialihkan satu sama lain | |||
| Mode Tes | Mendukung pengujian simultan untuk saluran tunggal dan multi-saluran. | |||
| Waktu naik / turun | <200ns | |||
| Waktu Aktivasi/Interupsi | 1µs~16s | |||
| Aksesori Kalibrasi | 1Ω, 1000Ω | |||
| Sertifikat kalibrasi | Silakan klik: Sertifikat Kalibrasi Pihak Ketiga ISO 17025 CNAS | |||
Abstract During vehicle operation, loose wiring harness connectors, oxidized terminals, plug...